面对这样的情况，校外MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、培训国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、培训人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。既然内燃机可以造出汽车，要收育那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

所以，紧还我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。据我了解，开中现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。国民能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

对于上述两个问题，办教本文撷取了相关节目要点。摘要：校外作为人工智能发展的核心引擎，校外国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，培训而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

但如果把大模型越做越小，要收育走垂直化、要收育产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，紧还可以提供2,217间客舱。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，开中全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。在黄瑞玲看来，国民疫情后个性化、国民定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、办教更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。校外黄瑞玲对本报记者表示。